Montelimar
Unité d’intervention chez Orange, attention… danger nacelles !
15/12/2017Au mois de novembre, un incident sur une nacelle Time LT 130TB de l’UI Rhône-Durance à Montélimar a entrainé la bascule du panier.
Lors de la séance de la commission Technique du CNSHSCT le 29 novembre, cet incident a été abordé en soulignant que la bascule du panier avait été engendrée par l’altération des câbles électriques de commande du panier, suite à la rupture d’une partie de la chaine de convoyage du bras de la nacelle. Les représentant-es du personnel avaient demandé-es des mesures immédiates pour s’assurer du bon état des nacelles.
Suite à un nouvel incident à Aix-en-Provence pour le périmètre de l’UI Marseille ainsi qu’au Droit de retrait exercé à l’UI Normandie, lors du CNSHSCT le mercredi 6 décembre matin les représentants du personnel Cgt-Sud et Fo ont chacun leur tour lancé une alerte sur les nacelles TIME LT 130TB et sur les fourgons porteurs IVECO DAILY 35S en raison du risque présenté par la chaine de convoyage qui peut présenter des signes de faiblesse allant jusqu’à la rupture avec des conséquences éventuelles très graves.
Le Jeudi matin, le Président du CNSHSCT, au nom de la DI nous a annoncé l’immobilisation des nacelles concernées jusqu’à leur contrôle.
Il est donc important de veiller dans chaque UI à la mise en oeuvre de ces mesures de prévention et aux partages des informations avec les membres de CHSCT.
Ces incidents doivent permettre un contrôle du parc de nacelle à disposition dans les UI, une analyse des différents incidents touchant les nacelles, le contrôle de l’adéquation de ces nacelles avec les différents types d’interventions à réaliser afin que les « nacellistes » et les membres de CHSCT participent au choix des nouvelles Plateformes Elévatrices Mobiles de Personnes (PEMP) notamment celle figurant dans le nouveau catalogue. Ceci est important dans la mesure où le parc de nacelle national contient encore de nombreuses nacelles Comilev 100.TVL dont la dangerosité a été démontrée particulièrement en raison du déserrage des boulons de liaisons.
